卡内基梅隆大学研发虚拟交通灯技术 可节省60%的通勤时间 – OFweek照明网

太阳集团 ,卡内基梅隆大学研发虚拟交通灯技术 可节省60%的通勤时间 – OFweek照明网。新系统利用杜撰交通灯,当司机接近十字街头时,其风挡上会展现相关音讯。当开车员见状风挡消息后,若试行则会显得绿灯,右转则突显红灯,那是三个无缝式进程,行驶员无需参加决策。

该显示器坐落于驾驶员前方的仪表板内,有二个流畅灯Logo,在红灯变绿灯前,可提供倒数时间读数。该类别与都市的电子交通灯互联网不断,还构思了车辆变道的状态。奥迪宣称,该在线交通灯音讯可达成二氧化碳减少排放15%。

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日前,车辆可应用有线电传输设备完毕车间通讯,并选取交通调控中央来报告司机相关的直通路况及有剧毒。

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奥迪(奥迪(Audi卡塔尔国卡塔尔(قطر‎正在研究开发该新类别,现在或使开车员拜别当前的交通灯设备。其交通灯援救系统可彰显行驶员离下四个街口红灯的偏离,援助其设计驾乘时间,尽可能减少停车等待时间。

当车辆通过十字街头后,虚构交通灯效用会关闭。该系统信任车间通讯,意在提供最优的交通灯情势,近期正于斯科普里的Carnegie梅隆大学拓宽路测。

Carnegie梅隆大学(Carnegie Mellon
University)的管理装备艺术学家们正致力于研究开发一款新系统,意在用编造交通灯取代常规交通灯。该体系可将交通灯实信号间接显示在风挡或车里装载仪表盘内,进而为各顾客提供一款“脾性化的”交通灯,减少路口等候交通灯切换所需的年月。

据韩国媒体报道,仪表板“设想交通灯”可实现车间通讯,或能将通勤时间降低60%。

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该种类还是能享受GPS数据、地图、车速及车辆的既定驾车方向。商量人口代表,贵池区到城阙、杜集区外道城市的通勤节省时间高达30%-60%。

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